Герб города Новополоцка
Главная
Карта сайта
Как сделать бантик с помощью

Какие приводы для распашных ворот лучше

Важнейшие критерии выбора привода: Так, две крупнейшие итальянские фирмы производящие приводы и шлагбаумы перенесли производство в Китай хотя они до сих пор афишируются как итальянские.

Но среди импортных приводов: Выбор приводов для промышленного либо общественного использования. Почему нигде в мире не делают мощных приводов? Оказывается, и в Европе, и в Америке, да даже в нашей бывшей Прибалтике просто законом запрещено делать ворота выше 1 -1,5 метров. Выше — пожалуйста, но в виде ажурных или сетчатых элементов. Поэтому и мощных приводов, способных преодолевать ветровые нагрузки а именно это является при выборе приводов главным просто им не нужно.

А в России, как правило, ворота похожи на крепостные, чтобы и не подсмотреть, и не перелезть через них Рекламных ходов у наших российских дилеров для увеличения спроса импортных приводов очень много. Разберем некоторые из них:. А что стоит за этой фразой?

Да только то, что привод способен преодолеть момент инерции створки. И не более того. Здесь ничего не сказано, сколько циклов способны совершить приводы до полного износа.

И тем более ничего не сказано, что приводы способны открыть такую створку только при полном безветрии либо если створки полностью прозрачны для ветра. Неужели червячный редуктор такого малого диаметра способен передать такой момент, не сломавшись? Ведь выпускаемые нашей промышленностью червячные редукторы аналогичного размера были бы определены на момент ну никак не больше, чем в Н х М.

В чем же дело? А никакого обмана нет. В среднем положении створки привод передает момент около Н х М. То есть даже слабенький ветерок способен остановить движение створки. А вот в крайних положениях из-за выпрямления половинок рычага почти до градусов момент не момент редуктора, а момент, передаваемый створке резко возрастает.

Ну это — как ломом камень большой поднимать… А вот сламывающее усилие на вал будет точно такое же, что и на створку. А выходной вал всего 25 х 25 мм. Поэтому чаще всего даже не из—за износа червячного колеса, а из—за срезания вала заканчивается славный путь этого инженерного выкидыша. Скачать АКТ Юг Руси. Что же это за усилие? А если указано, что у другого привода усилие Н, то он в 2,5 раза слабее будет открывать створку?

А вот и нет. Просто первый привод намного быстрее оторвет навес петлю створки, ведь эта сила приложена вдоль створки. А усилие, направленное на открывание створки, то есть приложенное перпендикулярно створке, в десятки раз меньше.

И момент сил по крайней мере у этих двух разных приводов одинаков. Просчитать момент сил каждого линейного привода можно по школьному учебнику физики есть усилие, есть длина привода, есть расстояние от продольной оси привода до полотнища ворот.

А высчитать, какая сила нужна, чтобы держась за край створки, удержать ее — не представляет большого труда. Почему же не указывается момент сил каждого привода в их паспортах? Да просто, чтобы запудрить Вам мозги… Предположим, что такой привод открывает створку шириной 2 метра. Чтобы остановить привод, достаточно удерживать за край створки с силой 40 кГхМ: А сила тяги вдоль створки при этом будет кГ. А теперь представим, что ветер давит на створку так, как если бы приложили к краю створки не 20, а 60 кГ далее, при расчетах ветровых нагрузок Вы поймете, что и намного большие усилия возможны.

С какой же силой в этом случае привод будет отрывать створку от навеса? С силой х 3 кГ. И сам привод будет подвержен растягивающей или сжимающей нагрузке в 2,4 тонны.

И что же произойдет с приводом??? Ведь все усилие на створку наш привод передает только перпендикулярно створке. При этой скорости ветер толкает створку примерно с силой 20 кГ на каждый кв. Либо позволить это сделать приводу, который должен развить момент 80 кГ х 2 М кГхМ. А самые сильные итальянские смогут развить момент только 40кГхм к сведению — наши ППВ-3МС развивают момент кГхМ.

Попробуйте обычным винтовым домкратом раз поднять детский игрушечный автомобиль. У домкрата — никаких изменений. А теперь попробуйте таким же домкратом поднимать настоящий автомобиль. Уже через сотню подъемов Вы увидите, что гайка домкрата изношена. Линейный электромеханический привод — это тот же домкрат, то есть к створке ворот прикреплена бронзовая гайка, а стальной винт с электродвигателем закреплен за стену забора.

И чем больше парусность и вес ворот, тем быстрее произойдет износ гайки. Можно, конечно, для уменьшения износостойкости применить винт с гайкой большего диаметра. Но фирмы — производители на это не идут, так как при этом возникает еще множество других инженерных проблем, что приведет к большому удорожанию приводов.

А для ворот частного назначения и этих приводов вполне достаточно. А теперь немного про планетарный редуктор. Что же это такое? Ступень планетарного редуктора очень похожа на подшипник. Только вместо шариков между внешней зубчатой обоймой и внутренней шестерней прокатываются шестеренки. Поэтому об износе планетарного редуктора даже работающего без смазки и говорить не приходится. На въезде в закрытый город Заречный часть г. Пензы на каждой дороге стоит шлюз из двух распашных ворот с нашими приводами ППВ-3МС.

Через шлюз по сведениям сотрудников ЦЕСиС НИКИРЭТ это крупнейшая фирма России по системам безопасности проходит в сутки более машин количество у них фиксируется компьютерами. На сколько же хватает износостойкости наших приводов, и какой элемент их самый слабый? Через полтора года пришел результат: Следов же износа в редукторе а это самая дорогостоящая часть приводов не обнаружено.

Посчитаем, а на сколько же лет хватит такого ресурса для обычных предприятий? Думается, что лет на десять. Масло густеет, и в результате привод не только ворота, но даже свой редуктор прокрутить не может. А если заменить гипоидное масло на веретенное, то износ редуктора вырастет многократно. Правда, износ ощутимо увеличится. Но еще необходимо проверить, для какой температуры данная фирма — производитель изготовила шкаф управления. Если микросхемы предназначены для работы при температуре до минус 25 градусов, то ждать, что он будет работать и при минус сорока — рискованно.

+7 (495) 740-03-85

Более строго отнесемся к приводам ППВ-3МС, так как нами заявлена работа приводов и при минус 55 градусах, что не позиционирует ни одна иностранная фирма. А вот в шарикоподшипниках электродвигателя и первой ступени присутствие следов масла ощутимо. При этом время открытия створки вместо 18 секунд при таких температурах может увеличиться до 20 — 21 секунды.

А 2 микросхемы и 2 оптосимистора предназначены для работы при температуре до минус 40 градусов. Фактическую проверку наше оборудование прошло на крайнем севере тюменской области при температурах до минус 52 и минус 53 градусах. Ведь в этом случае рычаг давит на вал редуктора минимум в десять раз сильнее, чем машина толкает створку.

Рассмотрим, что происходит, и что ломается у линейного электромеханического привода. При наезде машины винт а наклон его резьбы составляет где-то около 45 градусов начинает вращаться. Но ведь винт соединен с выходным валом червячного редуктора. А червячное колесо прокрутить через выходной вал невозможно. А в случае, если в качестве первичного редуктора стоит не червячный, а планетарный редуктор, то он обязательно защемлен блокиратором иначе ворота открывались бы сами просто от ветра.

Последствия для обоих типов однозначны: Ведь сжимающая или растягивающая сила на привод во много десятков раз больше, чем сила толкания на створку ворот машиной. А что произойдет с рычажным планетарным приводом ППВ-3МС при наезде на створку ворот?

Представим для простоты, что мы вынули электромагнитную фрикционную муфту защемляющую вал двигателя. Створка ворот давит на рычаг, он поворачивается, вращение выходного вала кстати, диаметром 60 мм передается через 5 ступеней планетарной передачи на двигатель.

Никаких дополнительных нагрузок не несет ни один из элементов привода. А теперь вспомним, что ведь вал двигателя защемлен электромагнитной фрикционной муфтой, и… вот именно, фрикционной.

И она начинает проскальзывать при моменте, большем чем кГхМ, передаваемым машиной створке. И никакого вреда наезд машины на ворота приводу не наносит. Как же не ошибиться с выбором приводов? Ведь в России рекламируются не менее десятка иностранных фирм, предоставляющих зачастую огромные скидки своим дилерам и инсталляторам.

А вот на этот вопрос ищите ответ сами. Приводы для распашных ворот Как выбрать приводы для распашных ворот Характеристики российских приводов ППВ-3МС Исследования выхода из строя Российских приводов Итальянских приводов Более подробно про привод ППВ-3МС Фотографии привода ППВ-3МС Фотографии ворот с приводами ППВ-3МС Описание, инструкции, схемы Описание и инструкция по монтажу Схема монтажа Схема подключений Размеры привода Инструкция по эксплуатации Инструкция настройки по усилию Инструкция настройки концевых выкл.

Инструкция настройки параметров времени Расчет привода по ветровым нагрузкам Статья из журнала Cверх мощный привод для распашных ворот Привод для откатных ворот Инструкции, схемы, фото Шлагбаум автоматический Как выбрать шлагбаум Обзор надежности шлагбаумов Российский шлагбаум Техническое описание шлагбаума ША-3С Общие сведения, монтаж, управление Фото, схемы шлагбаума ША-3С Про китайско-российские шлагбаумы Опорно-поворотные устройства ОПУ Общие сведения, характеристики Фото Скоростной привод подземки Описание.

Как выбрать приводы для распашных ворот Важнейшие критерии выбора привода: Разберем некоторые из них: Скачать АКТ Юг Руси Cтворки высотой 5 м и шириной 2,5 м с двумя приводами на каждой створке. Ворота почти не открывались. Просто в течение трех месяцев ветром болтало створки, и срезало валы.

Причем — на всех трех таких воротах. О компании Регионы Каталог Статьи Реквизиты Цены.


Смотрите также:

  • Перевод группы rammstein - Планируемая интенсивность использования системы Невысокая интенсивность использования Высокая интенсивность использования 3. Через шлюз по сведениям сотрудников ЦЕСиС НИКИРЭТ это крупнейшая фирма России по системам безопасности проходит в сутки более машин количество у них фиксируется компьютерами.
  • Plc rsc 24dc 21 2966171 - Достаточно большая разбежка цен на эту технику, от до евро за комплект.
 
Документы

Найди кота 100
Гта краш тест на машинах